Aviação

Power: BUK missile launchers are capable of taking down aircraft the size of a Boeing 777 flying at a cruising altitude of 33,000 feet, meaning the impact is likely to have blown the plane apart in the sky

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Versão a ser discutida na Bloomberg (sem qualquer tipo de provas). Foram os rebeldes armados pelos russos que cometeram um erro e abateram o avião. Quem diria?
 
estão a repetir-se as mesmas falsidades que se repetiram com o outro voo do mês de março. Também se escreveu que esse voo escondia alguma coisa secreta e por isso desapareceu.

Durante o dia não foi certamente o único avião a fazer esta rota.
 
os russos também dizem que foram os ucranianos que abateram o avião pensando tratar-se do avião do presidente russo. Há versões para todos os gostos.
 
camrov8 disse:
não se esqueçam que os russos estão preparados para os usa com os u2 quem nem estes esses meninos atingem, no caso de u2 la entra o mig ou sukoy
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Caro Camrov8 não consegui perceber o que quis dizer, tente apresentar uma escrita mais cuidada, não leve a mal o meu pedido. :)

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Parece que se confirma que foi mesmo abatido, um dano colateral que vai trazer atrair ainda mais atenções para a situação instável que se vive no Leste da Ucrânia...
 
quero dizer que misseis aa (anti-aircraft) capazes de atingir 10mil metros não andam por aí ao desbarato, senão alquaedas e amigos já tinham feito autênticos massacres, e quem disparou o missil sabia o que estava a fazer sejam ucranianos, russos estou a excluir os radicais pelo já mencionado . e que a voar mais alto só o americano u2 ou o mig29
 
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Quase todas as companhias aéreas estão a evitar sobrevoar o espaço aéreo ucraniano, alguns aviões têm mesmo que fazer uma volta enorme para não sobrevoar a Ucrânia.


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Aliás, é mesmo por causa do gasto excessivo que as companhias continuavam a sobrevoar a Ucrânia. Não vão sair baratos os desvios.
 
camrov8 disse:
coisas destas são raras tecnicamente um avião a 10000mts está a salvo de muita coisa e passam e já passaram por zonas de guerra, mas já aconteceram. Um barco americano abateu um avião iraniano por engano pois pensavam ser um mig, mig que ainda estava para descolar e os squawk codes foram confundidos. e um japones foi abatido por ter violado espaço militar russo, como os russos so comunicaram em frequência militar os japoneses nunca os ouviram
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Não era um MIG, era um F-14 e não era japonês mas sim sul coreano.
 
Mas quem é que garante que o avião foi realmente abatido por um missil? os credíveis serviços de segurança americanos? os tais que fazem espionagem a todos os países da europa?

É melhor começar pelas caixas negras, sistema que nos prometeram que iria ser modificado pois quando um avião desaparece como desapareceu o de março na ásia, não temos explicações plausíveis.
 
Os americanos dizem que o avião explodiu no ar (atingido por um míssil terra-ar)... mas se formos ver a área de destroços, ela não é extensa ou pelo menos não parece. Se o avião estava numa viagem intercontinental a grande altitude é suposto esperar que os detroços se tivessem espalhado por uma área considerável.
 
Uma das histórias que circula por aí:

Separatista pró-russo: "Acabámos de abater um avião"

As mensagens foram imediatamente publicitadas por dirigentes do governo de Kiev, na sua guerra de informação com o Kremlin, segundo a agência noticiosa AFP.

A eventual confirmação que os separatistas pró-russos tinham matado os 298 passageiros e tripulantes do avião, que ia de Amesterdão para Kuala Lumpur, iria complicar os esforços do presidente russo, Vladimir Putin, para descrever a insurreição como uma luta pela autodeterminação.

A imprensa estatal russa evitou qualquer menção às controversas mensagens e noticiou antes as acusações do líder das milícias, que atribuiu à força aérea ucraniana o derrube do Boeing 777. Os rebeldes reivindicaram primeiro ter derrubado pelo menos um avião da força aérea ucraniana, sobre a zona de conflitos.

A página na rede social VK de Igor Strelkov, o designado ministro da Defesa da autodesignada República Popular de Donetsk, anunciou: "Acabámos de abater um An-26 próximo de [cidade de] Torez", acrescentando "e há um vídeo a confirmar que 'um pássaro caiu'".
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http://www.jn.pt/PaginaInicial/Mundo/Interior.aspx?content_id=4033670&page=-1

Qualquer militar russo sabe distinguir um Antonov An-26 de um Boeing 777. Para lançar um míssil BUK é necessária a presença de um bom radar, que calcula a altitude e velocidade do avião. Ora, a máxima velocidade de cruzeiro de um An-26 é de 440 km/h e a altitude de cruzeiro é de 7 500 m (http://www.airlines-inform.com/commercial-aircraft/An-26.html). Se o Boeing voava a 900 km/h e a 10 000 m de altitude, como é que um grupo de militares russos, capazes de acertar num alvo móvel a 10 000 m de altitude com um só lançamento de míssil, não consegue perceber que não se trata de um An-26?
 
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