O Estado do País

[HotSpot]

Cortar nos ordenados dos trabalhadores da função pública, ou mesmo prometendo não aumenta-los nos próximos anos, já é do ponto de vista do estado um corte na despesa pública.

E que me dói muito no meu bolso! :S

Sim Paulo. Mas é um corte pontual e não estrutural.

 

[Knyght]

Vergonha porquê?

Fartei-me de lavar "cartuchada", o Socras é o bandido, olha só tachos, mas agora é tudo normal...

Por cá ainda se criticam as nomeações, tanto de um lado como do outro. Aí na Madeira percebo que já faça parte do vosso ADN e portanto nada há a falar sobre o assunto.
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PauloH, claro que existem cargos de confiança politica, claro que existem mudanças cíclicas, claro que é normal trocarem-se alguns boys.

Mas já começam a existir nomeações que não são muito normais. Aumentar os membros do Conselho de Administração da CGD é tudo menos normal, só para dar um caso.

E isto é só o inicio.

inurl: Visto.Blog.pt

Está nossa esquerda Portuguesa na ânsia de minar território e projectos fazem com que o recém Governo seja considerado Menino de Coro se ninguém começar a abrir realmente os olhos de Portugueses…

Primeiro e o mais grave, no ultimo tempo de governação do PS existiram só para demarcar exames com nível de exigência correctos, sim porque nos restantes 6 anos isso era anedótico e lá “o governo esta a efectuar um mau trabalho, estes jovens não sabem nada e a culpa é do governo”… Nada disso, apenas, o governo publicou resultados dos exames da época Socrista e Socialista de terrorismo. Colocação de Bomba mesmo para explodir a seguir.

Segundo os aumentos, pois vai haver aumento de todos agendados em memorando e até em PEC, que sempre referi de PEC não tem nada é apenas PA socialista. E lá esta o PSD a espremer o Pessoal. Sim o imposto do 13º mês é novo, novo sim foram os dados antes encobertos e que identificava-se através do sufoco para todo a função publica em não ter possibilidade de pagar as suas despesas correntes. Sim é um desvio, bombista, do governo Socialista que só me lembra de um défice de abaixo dos 3% aumentos da função publica finalizando em 6 messes depois na explosão dos 9% de défice…

Outro atentado foi a nomeação e não concurso, atenção pelo governo de Gestão SOCIALISTA, de observância claramente politica e esta coisa e tal não devem ser nomeados gestores, assesores, secretárias e motoristas pelo novo governo. Sim como se houvesse alguma pessoa com dois dedos de testa ia aceitar em ter gestores socialistas, assesores socialistas, secretárias socialistas e motoristas socialistas só para correr o risco que algum deves seja menos profissional pois o foram a 6 anos atrás quando foram NOMEADOS pelo partido Socialista e pelo Socrates por apenas confiança politica e nunca por concurso publico!!!

Sim sim é admissivel admitir que se critique limpar a casa, verificar os cantos, debaixo da mesa de engenhos explosivos do terrorismo socialista. Terriamos de viver mais um Camarate?

 

[Mago]

A par das nomeações já se entendeu que a nivel negocial este governo é fraquinho... muito fraquinho.

O BPN onde já se gastaram rios de dinheiro para desintoxicar o cultivo de salmonelas onde o Sr. Presidente e outros amigalhaços tinham investimentos foi vendido ao desbarato, e até havia propostas bem melhores.

O mais grave não é serem os ridiculos 40 milhões, é sim serem com a condição de indemenizar mais de 750 trabalhadores que perderão o seu emprego, e ainda os contribuintes que levaram com uns aumentos de 15% nos transportes públicos e ficarão com o subsidio de natal reduzido, terem de pagar a recapitalização em 550 milhoes. Entrega-se o Banco limpinho, por uma bagatela e o povo que pague.

 

[Knyght]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8rG4xSSG8AM

We are Fathers. We are Mothers. We are Sisters. We are Brothers. We are Aunts. We are Uncles. It's time to fight back
We are Anonymous........


Este video é um remake antigo, voltou a ser utilizado para promoção de um grupo, não o considero terrorista como "pintam"... Fica a partilha.

 

[Mário Barros]

EP quer portagens em todos os troços de auto-estrada

Empresa considera que desta forma seria reforçado o princípio do utilizador-pagador e se aumentava a sustentabilidade do modelo de financiamento rodoviário.

A Estradas de Portugal (EP) tem defendido junto do Governo a introdução de portagens em todos os troços de auto-estrada no País que actualmente não são pagos, solução que aumentaria, em seu entender, a sustentabilidade do modelo de financiamento do sector.

Negocios

Já está a acontecer aquilo que muitos previram...e vamos lá ver se os IP's e IC's escapam.

 

[Lousano]

EP quer portagens em todos os troços de auto-estrada



Já está a acontecer aquilo que muitos previram...e vamos lá ver se os IP's e IC's escapam.

Os autarcas que foram ao longo dos anos destruíndo as estradas nacionais devido às suas "políticas" de urbanização é que deviam ser criminalizados.

 

[Mário Barros]

Já está a acontecer aquilo que muitos previram...e vamos lá ver se os IP's e IC's escapam.

Novas portagens à vista?

IC19, CRILe PP podem vir a ser portajadas, mas a última palavra é do Governo.

A Estradas de Portugal (EP) quer mais vias a pagar portagens. IC19, CRIL e Itinerários Principais (IP) e Complementares (IC) de todo o país podem vir a ser abrangidos por esta intenção. A decisão final é do Governo.

A empresa, segundo o “Jornal de Negócios”, defende que “todos os troços com características de auto-estrada podem ser portajadas”. O objectivo é reforçar o princípio do utilizador-pagador e sustentar o seu modelo de financiamento.

Para a empresa, esta solução devia ser adoptada em todo os troços que estejam classificados como auto-estrada e tenham características de auto-estrada, com duas ou mais vias em cada sentido. Neste perfil encaixam vias como o IC19 e a CRIL.

No país existem ainda vários IP e IC com perfil de auto-estrada, mas não são portajadas.

Em declarações à Renascença, a porta-voz da extinta comissão de utentes do IC19, rejeita qualquer tipo de cobrança nesta via que liga Lisboa a Sintra. Adelina Machado lembra que o IC19 não tem percurso alternativo e espera que a introdução de portagens nesta via não passe de uma "brincadeira".

A aplicação de portagens depende de um aval do Governo que, por agora, não quer fazer comentários à notícia. A EP, contactada pela Renascença, remete esclarecimentos mais tarde.

RR

Afinal os IP's e IC's não escapam mesmo.

 

[David sf]

Novas portagens à vista?


Afinal os IP's e IC's não escapam mesmo.

E qual é a alternativa ao IC19? Já várias vezes tentei encontrar uma alternativa viável ao IC19 para fugir ao trânsito e não consigo encontrar nenhuma.

Havia de ser bonito pagar portagem para estar parado. Uma via em que em hora de ponta se faz média de 30 km/h, quando corre bem. E na CRIL, que tem um troço de cerca de 3 km onde não se pode passar dos 70 km/h.

 

[David sf]

Na minha opinião, isto é uma encenação, mas não deixa de ser uma boa ideia. Farto do estacionamento ilegal na sua cidade, o presidente da câmara de Vilnius, Lituânia, inventou uma solução radical para acabar com o problema:

À atenção de António Costa
por FERREIRA FERNANDES

Dias depois de Arturas Zuokas ter nascido, a 21 de Fevereiro de 1968, os estudantes franceses tiravam as pedras das calçadas, sonhando que sob elas estava a praia. Zuokas é lituano, de um país então sob o jugo soviético, e os seus não devem ter ouvido falar muito daquele Maio distante e libertário. Mas, ao que parece, as palavras de ordem dos estudantes parisienses influenciaram-no: "Sê realista, pede o impossível"... Isso já para não falar do gosto pelas pedras da calçada: presidente da Câmara de Vilnius, a capital lituana, Zuokas apaixonou-se pelo empedrado da principal avenida da cidade. Ela atravessa o centro histórico (património mundial da Unesco), passa por teatros e bibliotecas e desemboca na Praça da Catedral. Os nazis quando ocuparam a Lituânia, chamaram-lhe Adolfo Hitler, os soviéticos, José Estaline, e a agora Avenida Gediminas homenageia o grão duque medieval que fundou a cidade. Arturas Zuokas rodeou-a de árvores, traçou-lhe pistas de bicicleta e proibiu o trânsito automóvel. O que não impediu os lituanos, indiferentes às multas, de estacionar. Esta semana, Zuokas decidiu-se pela acção directa, inspirada no Maio de 68. Subiu para um blindado e esmagou um Mercedes estacionado e que se julgava impune. O vídeo dessa lição é delícia mundial desde ontem. Como eu gostaria do vídeo do presidente da Câmara António Costa despejando uma lata de tinta nas trombas de um pinta-paredes do Bairro Alto...

http://www.dn.pt/inicio/opiniao/int...ira%20Fernandes&tag=Opini%E3o%20-%20Em%20Foco

 

[Mário Barros]

E qual é a alternativa ao IC19? Já várias vezes tentei encontrar uma alternativa viável ao IC19 para fugir ao trânsito e não consigo encontrar nenhuma.

Havia de ser bonito pagar portagem para estar parado. Uma via em que em hora de ponta se faz média de 30 km/h, quando corre bem. E na CRIL, que tem um troço de cerca de 3 km onde não se pode passar dos 70 km/h.

Se fosse só no IC19 em que não há alternativas, o maior exemplo é o IP2 em que há traçados que desapareceram aquando a construção da A23 em que se for taxada (em Setembro) as pessoas poucas alternativas terão. A sinistralidade rodoviária irá certamente aumentar com tudo isto. Mas se não havia dinheiro na altura que se fizeram agora alguém tem que pagar os empréstimos que se pediram para tal além do custo de as manter, afinal não se pagam(ram) sozinhas.

 

[David sf]

Se fosse só no IC19 em que não há alternativas, o maior exemplo é o IP2 em que há traçados que desapareceram aquando a construção da A23 em que se for taxada (em Setembro) as pessoas poucas alternativas terão. A sinistralidade rodoviária irá certamente aumentar com tudo isto. Mas se não havia dinheiro na altura que se fizeram agora alguém tem que pagar os empréstimos que se pediram para tal além do custo de as manter, afinal não se pagam(ram) sozinhas.

Mas a A23 é de facto uma auto-estrada.
O IC19 e a CRIL não são auto-estradas, há troços que não se pode passar dos 70 km/h. Se querem financiar a rede viária da Grande Lisboa, e manter apelativos os transportes públicos após o brutal aumento de preços, que imponham portagens para entrar em Lisboa. Agora cobrar portagem para fazer 10 km em meia hora, não cabe na cabeça de ninguém.

 

[frederico]

Mas a A23 é de facto uma auto-estrada.
O IC19 e a CRIL não são auto-estradas, há troços que não se pode passar dos 70 km/h. Se querem financiar a rede viária da Grande Lisboa, e manter apelativos os transportes públicos após o brutal aumento de preços, que imponham portagens para entrar em Lisboa. Agora cobrar portagem para fazer 10 km em meia hora, não cabe na cabeça de ninguém.

Lisboa e Vale do Tejo é a região da Europa com mais km's de auto-estrada por habitante. Não é a região de Milão, nem de Paris ou de Bona, é Lisboa e Vale do Tejo! Tudo porque nas últimas décadas se apostou no despovoamento do centro da capital e no crescimento desmesurado das periferias, à custa de leis que só beneficiam o negócio da construção, a especulação fundiária e os cofres das autarquias. Querem reclamar? Chamem Mário Soares, Cavaco Silva, António Guterres ou José Sócrates, entre outros.

 

[Paulo H]

Mas a A23 é de facto uma auto-estrada.
O IC19 e a CRIL não são auto-estradas, há troços que não se pode passar dos 70 km/h. Se querem financiar a rede viária da Grande Lisboa, e manter apelativos os transportes públicos após o brutal aumento de preços, que imponham portagens para entrar em Lisboa. Agora cobrar portagem para fazer 10 km em meia hora, não cabe na cabeça de ninguém.

Já há solução para todos esses entraves: em vez de portagens de parar, existem já pórticos na A23 e A25! É só passar e logo aparece a conta em casa (para quem não tenha cartão ou VIA verde).


A A23 é de facto uma autoestrada, que se sobrepos em vários troços do IP2. Quanto a isso, diz-se que não se irá pagar nesses troços (diz-se que não existem pórticos nesses troços..).

Quanto à sinistralidade irá de facto aumentar, ao usar-se mais as estradas nacionais. As SCUTS como a A23, foram pagas com fundos europeus! Aquilo que seria justo pagar-se seria apenas os custos de manutenção/exploração destas autoestradas. Pagar 8 cent/km é dos valores mais elevados do país, é quase um crime, pois estando as SCUT pagas, os estrangeiros comunitários nem deviam pagar portagem para entrar em Portugal.

 

[David sf]

Lisboa e Vale do Tejo é a região da Europa com mais km's de auto-estrada por habitante. Não é a região de Milão, nem de Paris ou de Bona, é Lisboa e Vale do Tejo! Tudo porque nas últimas décadas se apostou no despovoamento do centro da capital e no crescimento desmesurado das periferias, à custa de leis que só beneficiam o negócio da construção, a especulação fundiária e os cofres das autarquias. Querem reclamar? Chamem Mário Soares, Cavaco Silva, António Guterres ou José Sócrates, entre outros.

... e principalmente aqueles que se venderam às construtoras, em troca de financiamento de campanhas e de luvas. Estrela, Judas, Isaltino... A questão é bem simples, o princípio do utilizador-pagador aplica-se a autoestradas. O IC19 não é uma autoestrada, o seu traçado, raios de curvatura, faixas de aceleração, não cumprem os requisitos legais para se considerar autoestrada. A curva do Palácio de Queluz não se consegue fazer em segurança a mais de 100 km/h, mesmo com a via sem qualquer tráfego. A CRIL não é uma autoestrada, no troço aberto recentemente é proibido circular a mais de 70 km/h. As restantes vias, que são autoestrada, na Grande Lisboa são pagas total ou parcialmente: A1, A2, A5, A8, A9-CREL, A11, A12. O facto de ter duas ou mais faixas não torna nenhuma via em autoestrada, a Av. Da Liberdade, da República, Fontes Pereira de Melo, têm 3 faixas e nunca serão portajadas.

Se a questão é incentivar os transportes públicos, ou pagar as obras nas vias da Grande Lisboa, que comecem a cobrar pela entrada no centro da cidade, e desenvolvam uma boa rede de transportes públicos. Eu de casa para o trabalho, ou vou pelo trânsito do IC19 e demoro pouco mais de meia hora para fazer 10 km, ou apanho 3 diferentes transportes públicos, demoro hora e meia, e pago agora cerca de 7 euros por dia, isto porque não há passe que englobe todos os transportes que eu uso.

 

[Mário Barros]

Autarcas rejeitam portagens na IC19

Os autarcas de Sintra e Amadora rejeitam a possibilidade de serem introduzidas portagens no IC19, considerando que não existem alternativas viáveis a este acesso a Lisboa.

O Jornal de Negócios noticia hoje que a Estradas de Portugal (EP) admite a instalação de portagens em todos os troços de auto-estrada do país que não são pagos, entre os quais se incluem os itinerários complementares (IC) e os itinerários principais (IP), entre eles o IC19 que liga Sintra e a capital portuguesa.

Para o presidente da autarquia da Amadora, o socialista Joaquim Raposo, esta possibilidade «não tem grande sentido», mas a ser verdade provocaria o caos no trânsito local da Amadora, uma vez que os condutores procurariam alternativas à via paga.

«Parece-me um verdadeiro disparate. Se querem acabar com a classe média baixa em Portugal esse seria o caminho», disse o autarca, adiantando que este assunto «é tão disparatado» que só avançará «se houver outros interesses por trás, como a privatização da Linha de Sintra», que irá ter aumentar o número de utentes se esta solução for avante.

O presidente da Câmara de Sintra, Fernando Seara (PSD), recusou-se a fazer «comentários a estudos de empresas públicas».

Dois dos presidentes de Juntas de Freguesia do concelho de Sintra também disseram que este seria um esforço difícil de tolerar por parte da população.

«Eu não aceitarei essa medida. Não há uma única alternativa ao IC19 a não ser a já portajada A16. Ficaríamos encurralados sem alternativa no acesso a Lisboa, iria afectar os moradores e o sector empresarial iria ficar estrangulado», considerou Manuel do Cabo, presidente da junta de Algueirão-Mem Martins, freguesia que se encontra a vinte quilómetros da capital.

Para o social-democrata Filipe Santos, autarca de Rio de Mouro, «a população nunca iria aceitar» esta medida, muito menos depois dos aumentos, alguns deles na ordem dos 25 por cento, nas tarifas dos transportes públicos.

«O IC19 não sofre uma manutenção suficiente para se exigir a colocação de portagens. Estarei do lado da população pois já tenho a freguesia dividida ao meio pelo IC19, e a única forma de se deslocarem cá dentro é precisamente através dessa via», disse.

A socialista Fátima Campos, autarca de Monte Abraão (cidade de Queluz), considera que os responsáveis da EP «só podem estar loucos para ponderarem a colocação de portagens» no IC19.

«Não há alternativa. Tudo farei com a minha população para impedir isso. Era só o que faltava. Estou chocada e nunca imaginei que ponderassem isso», disse.

Também o autarca de Massamá, localidade onde reside o actual primeiro-ministro, contesta esta medida, considerando que seria «a machada final» na situação de muitas famílias residentes no concelho de Sintra.

«É evidente que seria sempre um financiamento garantido dada a quantidade de viaturas que circulam diariamente no IC19. É impensável, estarei sempre ao lado da população na contestação a essa ideia», disse Pedro Matias (PSD/CDS).

Lusa/SOL