Aviação

próxima regra da aviação comercial... equipas de 3 pilotos obrigatórios sendo que só 1 pode abandonar a zona de comando de cada vez. Ninguém fica sozinho no comando.
 
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é impossível encontrar em milhares de pilotos o perfil do próximo suicida... portanto ninguém fica sozinho a comandar aviões.
 

:intrigante:

Piloto da Germanwings ficou fechado fora do cockpit antes da queda

O mistério em torno do fatídico voo da Germanwings adensa-se. De acordo com o "New York Times", um dos pilotos do Airbus A320 ficou fechado no exterior do cockpit. Tentou derrubar a porta. Sem êxito.


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FOTO REUTERS/BEA
Caixa negra do avião da Germanwings já recuperada


A fonte de informação do jornal norte-americano é um dos investigadores, tendo como base as informações constantes nas gravações áudio guardadas na caixa negra do aparelho.

O investigador, militar, começa por referir a existência de uma conversa "normal, branda", entre os dois pilotos, poucos minutos após a descolagem de Barcelona (o voo tinha como destino Dusseldorf).

Depois, o registo áudio indica que um dos pilotos abandonou a cabine e não conseguir regressar. Porquê? Os motivos estão por perceber, mas, e ainda de acordo com a fonte citada pelo "New York Times", o "piloto no exterior começou por bater levemente à porta e não houve resposta". Depois, prossegue, "bateu na porta com mais força e continuou sem haver uma resposta. Nunca houve uma resposta". E conclui: "Consegue-se ouvir ele a tentar derrubar a porta".

A conclusão que este investigador retira dos registos áudio já analisados é a de que "não se sabe a razão pela qual um dos pilotos saiu, mas que na fase final do voo o outro piloto está sozinho e não abre a porta".

Ainda que estas revelações sejam importantes, não são definitivas. As autoridades esperam que as gravações, ontem recuperadas, de uma das caixas negras continuem a dar mais pistas sobre as razões que levaram à queda do avião nos Alpes franceses.

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FOTO GUILLAUME HORCAJUELO/EPA
Membro das equipas de resgate junto a um dos destroços do avião

Entretanto, só ao final da tarde de ontem é que as autoridades conseguiram começar a retirar, por helicóptero, os restos mortais dos passageiros do avião da Germanwings. Os destroços do Airbus A320 estão espalhados por uma área de quase quatro hectares de difícil acesso. As operações de resgate envolvem 400 polícias e militares e 300 bombeiros.

http://www.jn.pt/PaginaInicial/Mundo/Interior.aspx?content_id=4476084
 
os pilotos falavam em alemão entre si... a conversação era normal. O piloto com menos horas de voo saiu e quando tentou regressar já não conseguiu.
 
Agreste disse:
os pilotos falavam em alemão entre si... a conversação era normal. O piloto com menos horas de voo saiu e quando tentou regressar já não conseguiu.
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Tudo parece indicar para a tese de que o avião foi despenhado intencionalmente, mas não deixa de ser estranho que um piloto não consiga através de código secreto abrir a porta do cockpit pelo exterior, mesmo que trancada por dentro.. :unsure:

Agora já se percebe melhor o porquê de não ter sido comunicada nenhuma emergência..
 
Procedimentos de segurança para abrir/fechar uma porta do cockpit:



Afinal ( pelo menos segundo este vídeo) é sempre possível a um piloto entrar com o código ...:huh:

Como é que o comandante não abriu a porta?
 
especulação absurda...

alguém de 28 anos não deve ter propriamente vida emocional/afectiva fora da navegação aérea... Horários, imprevisibilidade, pressão da empresa. Voar, aterrar, voar, aterrar... Ser piloto comercial deve ter sido o topo das expectativas que se podem ter frustrado por navegar em baixo custo.
 
Vince disse:
Depois do suicídio do da LAM e do mistério da Malásia (que provavelmente foi também), fico surpreendido que uma companhia europeia não esteja a adoptar essa regra.
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U.S. carriers require two people in the cockpit, bringing in a member of the flight crew if a pilot needs to leave, but it is not required by Lufthansa and many other airlines. Normally, crew members step out for a bathroom break.

http://www.washingtonpost.com/world...0770d8-d38c-11e4-a62f-ee745911a4ff_story.html
 
aparecem fotografias de felicidade do Lubitz... ninguém é feliz/realizado e a seguir atira o avião contra uma parede montanhosa.
 
Agreste disse:
aparecem fotografias de felicidade do Lubitz... ninguém é feliz/realizado e a seguir atira o avião contra uma parede montanhosa.
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Isso é porque assumes que todos os infelizes mostram o seu sofrimento a toda a gente. Dou um exemplo. Cá já se suicidaram 2 pessoas nos últimos 15 dias (atiraram-se de pontes). Nestes casos não é incomum a população ficar chocada pelo que aconteceu (como por exemplo no evento da semana passada):

http://www.correiodosacores.info/in...termo-a-vida-atirando-se-de-uma-ponte-da-scut

Mas voltando à aviação:

http://en.wikipedia.org/wiki/SilkAir_Flight_185#Potential_motives
 
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Agreste disse:
especulação absurda...

alguém de 28 anos não deve ter propriamente vida emocional/afectiva fora da navegação aérea... Horários, imprevisibilidade, pressão da empresa. Voar, aterrar, voar, aterrar... Ser piloto comercial deve ter sido o topo das expectativas que se podem ter frustrado por navegar em baixo custo.
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Se calhar essa especulação não é assim tão absurda...

Uma pessoa pôr termo à vida já é mau, mas porque há-de fazê-lo levando outras 149 pessoas com ele? Porquê castigar os outros? :huh:
 
camrov8 disse:
Cada um faz da vida o que quer se a quer tirar que o fizesse sozinho para quê levar tantos com éle
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MSantos disse:
Se calhar essa especulação não é assim tão absurda...

Uma pessoa pôr termo à vida já é mau, mas porque há-de fazê-lo levando outras 149 pessoas com ele? Porquê castigar os outros? :huh:
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Isto para mim é um assassinato em massa. Não tenho outro nome para o classificar .Um acto cruel de extrema cobardia praticado por um doente mental.
 
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