O Estado do País

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O projecto da Alta Velocidade Lisboa - Porto pressupõe para 2016 um tráfego de 4 milhões de passageiros/ano no arranque do projecto, mais 58% do que existe agora, 12 milhões para o ano 2025 (180%) e 16 milhões para o ano 2035 (231%). É com base nestes números que se considera viável o projecto da Alta Velocidade.

O projecto da Alta Velocidade Lisboa - Madrid pressupunha para o ano 2010, 4.5 milhões de passageiros/ano, 8.5 milhões de passageiros/ano para 2020, 10.5 milhões de passageiros/ano para o ano 2030.

O caro Agreste devia ouvir o economista João Duque explicar como são feitos muitos desses estudos. Se eu quiser, também posso manipular um estudo epidemiológico, tenho conhecimentos de estatística para tal. Contudo, o problema é que depois sou sujeito ao peer-review e lá se vai o estudo.

Esses estudos, para mim, valem tanto como as projecções que diziam que o petróleo chegaria aos 200 dólares por barril, ou que a Grécia não ficaria à beira do default.

Aliás, nós temos já um longo historial de elefantes brancos...

- Estádio do Algarve
- Estádio de Aveiro
- Estádio de Leiria
- Estádio de Coimbra
- A11
- A7
- A24
- A14
- A17
- A10
- A15
- A13
- A6
- Autódromo de Portimão

Isto sem falar nas milhares de pequenas obras desnecessárias feitas pelas autarquias.

Todo o dinheiro que me sai do bolso para estas obras poderia ter ficado na minha conta bancária, e agora já poderia comprar uns livros que estão em falta na minha biblioteca.
 
Autódromo de Portimão

Bem meu amigo o Autódromo de Portimão é completamente privado e todos os eventos internacionais que tem vindo a Portugal preferem ir a Portimão porque simplesmente é a pista mais completa do Mundo.

Temos é o Grande Problema de existir o Autódromo do Estoril elefante branco do estado.

Aliás a FIA e Marcas dizem que se voltarem com a F1 a Portugal tem de ser para Portimão!
 
Autódromo de Portimão

Bem meu amigo o Autódromo de Portimão é completamente privado e todos os eventos internacionais que tem vindo a Portugal preferem ir a Portimão porque simplesmente é a pista mais completa do Mundo.

Temos é o Grande Problema de existir o Autódromo do Estoril elefante branco do estado.

Aliás a FIA e Marcas dizem que se voltarem com a F1 a Portugal tem de ser para Portimão!

Errado. Teve ajudas da Câmara de Portimão.
 
Os deputados municipais do Bloco de Esquerda, na sessão da Assembleia Municipal do passado dia 27 de Novembro, votaram contra os privilégios concedidos à empresa privada ParkAlgar, responsável pela construção do futuro Autódromo na Mexilhoeira Grande. O Bloco de Esquerda de Portimão rejeitou vigorosamente os acordos existentes entre a Câmara Municipal e a ParkAlgar e denuncia-os publicamente.

Comunicado do secretariado do núcleo de Portimão do Bloco de Esquerda
O Secretariado do Núcleo do BE Portimão, congratula-se com a posição que os representantes do Bloco de Esquerda tomaram na sessão da Assembleia Municipal do passado dia 27 de Novembro, ao terem votado contra os privilégios concedidos à empresa privada ParkAlgar, responsável pela construção do futuro Autódromo na Mexilhoeira Grande. Com efeito, o Bloco de Esquerda rejeitou vigorosamente os acordos existentes entre a Câmara Municipal e a ParkAlgar e denuncia-os publicamente.

As propostas da Câmara PS, com o apoio dos vereadores do PSD e do CDS/PP, e que foram levadas à Assembleia Municipal para deliberação foram as seguintes: alienação em direito de superfície de 2 terrenos com a área de 421 500 m2 e de 1 896 500 m2, pelo prazo de 99 anos, no valor global de 1 740 000 €, para a implantação do Parque de Desportos Motorizados de Portimão -"ParkAlgar"; isenção das taxas de IMI e de IMT, por um período de 10 anos, à ParkAlgar. Além destas propostas, a Câmara também vai isentar a Parkalgar, por um período de 12 anos, do pagamento de todas as taxas de publicidade, taxas de urbanização e infra-estruturas e taxas de licenças de construção e de habitabilidade (abrangendo um hotel de 5 estrelas e 160 vivendas a construir no local). Por outro lado, a Parkalgar nada pagará à Câmara pelo valor dos terrenos durante os primeiros 12 anos, pagando-os nos restantes 87 anos, o que dá uma média de 20 000 € por ano. Como se sabe, só o valor de um dos terrenos adquiridos pela Câmara custou ao erário municipal a quantia de 1 350 000 €. E também vai construir as vias de acesso ao empreendimento, contribuindo para a concretização do mesmo.

Tal como o Bloco denunciou na Assembleia Municipal, as condições usufruídas pela ParkAlgar constituem uma vergonha e um escândalo, trata-se de um autêntico "negócio da China" para o promotor, (para as petrolíferas e para as grandes marcas automobilísticas):

- A Câmara Municipal não salvaguarda o interesse público e favorece os interesses privados - o preço a pagar pela ParkAlgar é irrisório e não tem em conta a inflação/desvalorização ao longo de 99 anos e quando ao fim de um século, imagine-se, os equipamentos ao passarem para o Município estarão obsoletos e degradados. Será que ainda existirá Fórmula 1 e provas de automobilismo?

- Este acordo contribui para a alienação das gerações futuras no Município de Portimão - seriam admissíveis acordos a 25/30 anos, prorrogáveis e com a actualização das condições.

- Trata-se de uma situação de privilégio em relação à ParkAlgar e de discriminação sobre outros investidores - isentando-os de taxas, pois também contribuem para o desenvolvimento económico e social do Concelho, embora todos devam pagar.

- a Câmara penaliza e discrimina os cidadãos do Concelho aplicando a taxa máxima de IMI, quando concede privilégios aos grandes grupos económicos - uma proposta apresentada pelo BE na Assembleia Municipal para a redução da taxa de IMI para 2007 foi reprovada pela maioria PS.



http://www.bloco.org/index.php?Itemid=27&id=404&option=com_content&task=view

Se isto for verdade, então lamento, mas não somos um país do Ocidente, mas sim um republiqueta da América Latina ou um regime ditatorial asiático.
 
O PSD reafirma a sua oposição ao apoio financeiro que a Câmara vai conceder à empresa promotora do Autódromo do Algarve. Em comunicado, aquele partido político vem justificar o voto contra dos seus representantes na Assembleia Municipal por entender neste caso, nenhuma das “linhas orientadoras do que entendemos ser uma prática politica responsável, na gestão de dinheiros públicos, estava a ser cumprida”. Isto porque “se o que se pretende é apoiar empresas que criam postos de trabalho, porque não foram ou são apoiadas outras empresas que criaram ou venham a criar empregos, e porque tal não é feito com base num regulamento de todos conhecido, e não desta forma casuística e ao sabor de opções cujo fundamento se desconhece”, perguntam os social-democratas.
Por outro lado, também não aceitam que “seja dispendida uma verba de 8.500€ (mil e setecentos contos) diariamente, durante 10 anos, quando tal verba não é gasta com outras funções, que qualquer pessoa de bom senso entenderá serem muito mais importantes, como a educação, a saúde, a segurança, a acção social, etc., ou ainda, que se distribuam milhões a quem já os tem e, para os trabalhadores, pequenos comerciantes, agricultores, pescadores, etc., apenas migalhas ou nem isso”.
Para terminar, o PSD faz nova referência à situação económica da autarquia, a qual conta com “dívidas de muitos milhões de euros, aos fornecedores, e um endividamento crescente junto da banca”, uma situação que será agravada com esta decisão.

http://jornaldeportimao.net/?tag=autodromo

Leio isto e sinto uma repugnância visceral deste regime socialista que nos foi imposto pelo 25 de Abril. Saímos do fascismo para isto? Só me apetece auto-exilar como fez o Jorge de Sena.
 
O director do Autódromo do Algarve garante que a empresa "não está em incumprimento" com qualquer instituição financeira. Nas escutas da "Face Oculta", Armando Vara terá dito que projecto era um "sorvedouro de dinheiro".



Paulo Pinheiro reagiu desta forma a uma alegada conversa telefónica, divulgada hoje pelo semanário Sol, entre o ex-administrador do BCP Armando Vara e o secretário de Estado do Desporto, Laurentino Dias, em que o agora arguido no processo "Face Oculta" terá tentado convencer o governante a pressionar a Caixa Geral de Depósitos a investir na empresa e o Estado a equacionar a sua nacionalização.

Na conversa - segundo o jornal gravada a 14 de julho de 2009 no âmbito da investigação que desencadeou a Operação Face Oculta - Armando Vara terá classificado o projeto de desportos motorizados em Portimão de "irracional do ponto de vista económico" e um "sorvedouro de dinheiro".

Paulo Pinheiro confirma que o BCP é o principal credor da Parkalgar, mas descarta a existência de dificuldades financeiras.

"Só temos um contrato de financiamento, que é com o BCP, e não estamos em incumprimento, estamos aliás a cumprir as nossas obrigações", disse.

Afastando o cenário de nacionalização para salvar a empresa, o mentor do projeto refere ainda que "o funcionamento do circuito é um sucesso aqui e além fronteiras, quer em termos de utilização da pista, quer no que se refere a corridas".

O administrador da Parkalgar não comenta, de resto, a alegada conversa entre Armando Vara e Laurentino Dias, argumentando que só fala do que sabe.

"Somos considerados um dos melhores circuitos do mundo e é nisso que estamos concentrados", disse.

O Autódromo Internacional do Algarve foi inaugurado em outubro de 2008, após um rápido processo de construção que durou apenas um ano.

Deverá representar um investimento de 130 milhões de euros, quando concluídos todos os equipamentos. Além do autódromo, inclui um kartódromo - que entra em funcionamento a 1 de maio - uma pista de todo-o-terreno, um hotel e 160 apartamentos turísticos, um complexo desportivo e um parque tecnológico.

Este mês, foi escolhido para albergar uma fábrica da italiana N.Technology, que vai produzir a versão de competição do Porsche Panamera S, a partir do parque tecnológico do autódromo algarvio.

http://www.observatoriodoalgarve.com/cna/noticias_ver.asp?noticia=36262
 
Uma pequena nota, em atenção ao Agreste.

Em 2007 anunciou-se que o Aeroporto de Beja seria um sucesso em 2009. Em 2009 chegou-se à conclusão que não havia companhias aéreas interessadas em voar para Beja. Fantástico. Mais um elefante branco.
 
Uma pequena nota, em atenção ao Agreste.

Em 2007 anunciou-se que o Aeroporto de Beja seria um sucesso em 2009. Em 2009 chegou-se à conclusão que não havia companhias aéreas interessadas em voar para Beja. Fantástico. Mais um elefante branco.

Sim e eu vou naquilo que o Bloco de Esquerda diz? Bem não estás a ver o que é bem os orçamentos das Câmaras Municipais que não tem direito ao endividamento. Isenções é habitual em complexos únicos do país!

The Portimao race track is so new that grass has not yet grown on some of its earth banks. However, it has all the character of a decades-old British or American track. There are twists, turns and elevation changes everywhere, making this track seem like a tarmac rollercoaster. Troy Bayliss described Portimao as being "like Oulton Park with runoff", with other riders comparing it to Brands Hatch. With the modern tendency towards building "Formula One tracks", i.e. boring, flat, featureless circuits built in the vain hope of making F1 cars overtake, it is astonishing to see that the Portuguese have gone against the trend to build a truly magnificent bike track. Virtually all of the racers heaped praise on the new circuit, and it brought us some brilliant racing. How appropriate that such an all-action track should have a corner named after Craig Jones.

The circuit hosted the final round of the World Superbike Championship on 2 November, 2008.[1] On 9 June, the track was confirmed to host a round of the 2008-09 A1 Grand Prix season. The race was set for the weekend of 12 April 2009. On 10 October 2008, the Le Mans Series announced a 1000 km night race to be held at Algarve on 2 August 2009.[3] On 5 November 2008, the FIA GT Championship announced and 7th round of the 2009 season will be held at Algarve on 13 September 2009.[4] A Formula One test session, with the McLaren and Honda teams participating, was scheduled for 15-17 December 2008. Ferrari has also ran at Algarve.[5][6][7][8][9] Toyota also tested at the circuit on 20 January 2009 in the first outing of their new TF109 chassis.[10] The circuit will also host the final round of the 2009 GP2 Series season in September 2009.[11] From 2010 it will host a round of the FIA World Touring Car Championship.[12]
On April 4, 2009 Max Mosley stated that based on the quality of the circuit it could integrate the Formula One championship under the guise of the Portuguese Grand Prix, as long as a commercial agreement with the Formula One Management is achieved.[13]
The circuit match old Nürburgring and Spa-Francorchamps because of its constantly undulating nature.[14] A1 Team Portugal's driver Filipe Albuquerque observed that there are big downhill slopes and right-hand turns after the main straight. He also commented that the track is good for overtaking because the circuit looks wide.[15] A1 Team New Zealand's driver Earl Bamber observed that there are many special turns with personality. He commented that the new circuit is a little bit dangerous like the old school circuits with a roller coaster ride. A1 Team France's driver Nicolas Prost commented that the asphalt is new and the circuit has little grip.[16] It has been confirmed that one of the corners of the circuit was named after former World Supersport rider Craig Jones who was killed in a motorcycle crash at Brands Hatch in 2008.[17]



Em todos os pilotos que lá conduziram ficaram maravilhados, e eu que já tive o prazer de andar lá com o Mini Cooper JCW é das únicas pistas que dá prazer e adrenalina em a fazer!

Agora é o Marketing e o elefante Estoril (que foi tudo pago pelo estado!!!) a faltar ou encravar as coisas!
 
Editado por um moderador:
Os próximos 2 ou 3 anos vão ser dramáticos. Todos a discutir uns com os outros, trabalhadores com empresários, empresários com trabalhadores, cidadãos com políticos, regiões pobres a discutir com as "ricas". Tempos caoticos se avizinham.

Só nos podemos queixar de nós próprios. Destruímos a nossa industria no pós 25 de Abril, saqueamos fundos europeus que nos deram um nível de vida com que nunca sonhámos, e continuámos esse nível de vida recorrendo a dívida a um ritmo infernal.

Mais de 50 mil milhões de euros de fundos comunitários em 20 anos e temos um ordenado mínimo de miséria, o peso do Estado ultrapassa metade do PIB, temos que trabalhar 133 dias por ano só para pagar os impostos, para o ano serão ainda mais.

Todos ralham e todos tem razão, e todos ralham e ninguém tem razão. Somos todos culpados, não só diferentes gerações de politicos mas toda a população também. Todos adoramos estádios de futebol, autoestradas gratuitas a passar no nosso quintal, Expo's e campeonatos de futebol, aeroportos vazios no meio do Alentejo, comboios a andar a 300km/h, campos de golfe por todo o lado, autódromos, festas e concertos de fim do ano, autarcas de sucesso que constroem rotundas e estátuas, fazer greves para aumentar salários, etc.

Mentalizem-se de uma coisa. Não há mais dinheiro. A festa acabou. Apenas o primeiro ministro continua a viver em negação, já nem os membros do governo se entendem entre si como se viu nos últimos dias na confusão a propósito de uma simples taxa de 1% de IRS, de concursos anulados mas que afinal são para relançar, etc.

Estas medidas agora anunciadas (as mais leves de todos os países em dificuldade) aumento de IVA e IRS, representam talvez uns meros mil milhões de receita num ano inteiro. Para pôr as coisas em perspectiva, mais do que isso é o que a nossa dívida aumenta a cada mês que passa. Quem julga que estes aumentos de impostos é que são o grande sacrifício da crise não entendeu nada, absolutamente nada. Isto ainda nem sequer começou. A maioria das pessoas ainda não entendeu o que vem aí nos próximos anos e continua a discutir se deve ou não haver portagens e TGV's quando simplesmente já não vai haver dinheiro para coisas bem mais importantes.

As últimas 2 décadas vivemos o paradigma da modernização do país, nos anos oitenta não havia sequer uma autoestrada Porto-Lisboa concluída, na província as ruas de terra batida estavam cheias de bostas de m**** das juntas de bois com moscas por todo o lado, não havia saneamento básico, nem redes eléctricas e comunicações decentes. Esse paradigma da modernização do país foi conseguido, mas nunca passámos daí para a etapa seguinte, o paradigma da produção. Em 2008 o crédito bancário concedido à agricultura, pesca e industria representava apenas 6,6% do crédito total. A construção, actividade imobiliária e à habitação representava 67,9%. Isto não pode continuar, é um absurdo. Deixemos-nos por favor de grandes obras, a nossa prioridade tem que ser produzir.

As grandes obras servem apenas o interesse de grupos bancários e construtores e dos políticos pois alimentam artificialmente (porque são temporários) os índices de crescimento e emprego, servem mordomias, compadrios e expandem a corrupção. Ninguém precisa de uma boa autoestrada ou de um TGV para produzir um produto para vender no mundo. O que é preciso são as ideias e trabalho, muito suor. Quando produzirmos riqueza, então sim, façamos TGV's. Mas não, nos momentos mais dramáticos da história económica mundial desde a crise de 1929 assinaram-se contratos de 2,7 mil milhões em projectos do Pinhal Interior e TGV Caia-Poceirão. Semanas antes um ex ministro (Manuel Pinho) e o BES lançaram uma candidatura da Herdade da Comporta ao torneio de Golf Ryder Cup 2018, que caso vencesse envolveria um investimento de 140 milhões, quando no Algarve temos campos de Golfe de excelência, e em excesso. Está tudo louco

Temo que agora seja tarde demais. O peso do Estado e das grandes corporações privadas chegou a um ponto em que um terço do país tem que trabalhar para manter os outros dois terços em actividades não produtivas. À medida que o dinheiro para alimentar este monstro for escasseando o terço restante vai sendo cada vez mais saqueado até não conseguir mais, por muita vontade que tenha em produzir riqueza.

Muito bem Vince :palmas:
 
Knyght, o Aeródromo até pode ser óptimo, não duvido. Mas é patrocinado pela Câmara de Portimão, e isso não é justo! As autarquias não devem imiscuir-se nos investimentos privados. Quantas centenas de empresas que empregam milhares de pessoas existirão em Portimão que não recebem patrocínios da autarquia mas que em contrapartida pagam impostos? Para além disso, não é só o BE que denuncia, o PSD pelos vistos também. Nota: não sou bloquista, sou de direita, não tenho qualquer interesse em defender o BE.

A verdade é que contínuo muito céptico. Gostaria de ver se a autarquia retirasse todas as alegadas ajudas que o BE denuncia e os patrocínios.
 
Aeroporto não atrai companhias aéreas
2009-12-16
TEIXEIRA CORREIA
Apesar do avançado estado de construção dos edifícios referentes à primeira fase do aeroporto de Beja, não existem, para já, companhias aéreas de low-cost interessadas em operarem na infra-estrutura, que deve estar concluída em 2010.

O aeroporto de Beja, cuja conclusão chegou a estar prevista para final de 2008, foi sempre apontado como tendo voos de carga e de low-cost como alvo. No entanto, duas das principais companhias do sector, a Easyjet e Ryanair, não demonstraram ainda qualquer interesse em voar para a capital do Baixo Alentejo.

A Easyjet já fez saber que os aeroportos de Lisboa e do Porto "cobrem as necessidades actuais da companhia", conforme adiantou à TSF o porta-voz da empresa, Miguel Lambertini.

Por sua vez, Daniel Carvalho, porta-voz da Ryanair, disse à mesma emissora que a companhia está "aberta a sugestões", mas salvaguardou que a cidade alentejana enfrenta a concorrência de "mais de cem aeroportos".

Apesar do avançado estado das obras - está a ultimar-se o acabamentos e a instalação de equipamentos aeroportuários, como o balcão de check-in e sistema de transporte de bagagem, sede da empresa gestora e instalações policiais - fazem-se testes tendentes à certificação da infra-estrutura aeroportuária.

Além da certificação, falta ainda "fechar" o protocolo com a Força Aérea quanto à utilização das pistas militares e a definição das taxas a pagar e a decisão política quando à força que será responsável pela segurança do aeroporto, PSP ou GNR.

No decorrer de uma visita ao local, no âmbito das Jornadas Parlamentares do PS, Ana Paula Vitorino, deputada e antiga secretária de Estado dos Transportes, afirmou que "o aeroporto deverá estar concluído dentro de nove meses" e que no final do próximo ano, "pronto a operar".

A deputada socialista justificou o atraso operacional do aeroporto com a "crise mundial" que tem afectado o sector. Já quanto à falta de interesse das operadoras optou por não se pronunciar.

Em Maio, num despacho conjunto de três ministérios, o Governo nomeou a ANA-Aeroportos de Portugal como gestora da infra-estrtura, substituindo a EDAB, até então a empresa responsável por todo o processo.

Apesar do silêncio dos responsáveis, quem não quer "abrir mão dos seus direitos", é a Força Aérea, que continuam a dizer que querem "fazer parte da solução e não do problema". No entanto, não é conhecida qualquer posição sobre o protocolo a assinar entre as partes.


http://jn.sapo.pt/paginainicial/pai...celho=Beja&Option=Interior&content_id=1448407
 
Só nos podemos queixar de nós próprios. Destruímos a nossa industria no pós 25 de Abril, saqueamos fundos europeus que nos deram um nível de vida com que nunca sonhámos, e continuámos esse nível de vida recorrendo a dívida a um ritmo infernal.

Podem-no considerar um grande maluco, para mim é um grande humorista com uma forma muito própria de dizer algumas verdades e achei esta interessante:

"Portugal é como o primo que gasta o dinheiro da família"

Nilton, Sol
 
Já que falam no Autódromo de Portimão se tem o apoio da Câmara de Portimão, qual é o mal? O desenvolvimento de Portimão tem sido fantástico, o autodromo é excelente e quem sabe em breve prazo não tenhamos a Fórmula 1 de volta a Portugal. O Autódromo de Portimão um elefante branco isso é anedótico, já viram as provas que fazem lá anualmente, já viram o projecto com hotel e n coisas que estão previstas, isto sim, pode trazer mais turismo ao Algarve e que bem precisamos.

Agora o que o governo fez e continua a fazer ao Algarve não tem perdão, a RyderCup a taça do mundo mais conceituada de golfe, ir para a Herdade da Comporta e onde o Algarve tem os melhores campos de golfe, é triste, este governo tem discriminado o Algarve como nunca foi, o desemprego é o que se vê, a região com mais desemprego. O Alisuper a maior cadeia de supermercados abriu insolvência, houve alguém do governo que falou sobre isso não, só o BE tentou fazer algo pela Alisuper nem a CGD fez nada.

Olhão tinha mais de uma dezena de fábricas de conversas, nos anos 60 e 70 agora só estão a laborar 2: a Conserveira do Sul e FaroPeixe, de resto, tudo abriu falência, a BelaOlhão foi a última a fechar, e não vi ninguém da CMO ou do governo estar minimamente preocupado com isso. Realmente, existe muitos exemplos de um Algarve esquecido por o Governo PS, com o PS é só Lisboa o resto é paisagem.

A A13 é muito útil, para quem é do Algarve e quer ir ao Porto poupa uns bons quilómetros em vez de ir dar a volta por Lisboa.:thumbsup:
 
Já que falam no Autódromo de Portimão se tem o apoio da Câmara de Portimão, qual é o mal? O desenvolvimento de Portimão tem sido fantástico, o autodromo é excelente e quem sabe em breve prazo não tenhamos a Fórmula 1 de volta a Portugal. O Autódromo de Portimão um elefante branco isso é anedótico, já viram as provas que fazem lá anualmente, já viram o projecto com hotel e n coisas que estão previstas, isto sim, pode trazer mais turismo ao Algarve e que bem precisamos.

Agora o que o governo fez e continua a fazer ao Algarve não tem perdão, a RyderCup a taça do mundo mais conceituada de golfe, ir para a Herdade da Comporta e onde o Algarve tem os melhores campos de golfe, é triste, este governo tem discriminado o Algarve como nunca foi, o desemprego é o que se vê, a região com mais desemprego. O Alisuper a maior cadeia de supermercados abriu insolvência, houve alguém do governo que falou sobre isso não, só o BE tentou fazer algo pela Alisuper nem a CGD fez nada.

Olhão tinha mais de uma dezena de fábricas de conversas, nos anos 60 e 70 agora só estão a laborar 2: a Conserveira do Sul e FaroPeixe, de resto, tudo abriu falência, a BelaOlhão foi a última a fechar, e não vi ninguém da CMO ou do governo estar minimamente preocupado com isso. Realmente, existe muitos exemplos de um Algarve esquecido por o Governo PS, com o PS é só Lisboa o resto é paisagem.

A A13 é muito útil, para quem é do Algarve e quer ir ao Porto poupa uns bons quilómetros em vez de ir dar a volta por Lisboa.:thumbsup:

Algarvio1980, é este tipo de mentalidade que tens que detesto. Mas enfim, já vi que em Portugal não vale a pena.
 
Já que falam no Autódromo de Portimão se tem o apoio da Câmara de Portimão, qual é o mal? O desenvolvimento de Portimão tem sido fantástico, o autodromo é excelente e quem sabe em breve prazo não tenhamos a Fórmula 1 de volta a Portugal. O Autódromo de Portimão um elefante branco isso é anedótico, já viram as provas que fazem lá anualmente, já viram o projecto com hotel e n coisas que estão previstas, isto sim, pode trazer mais turismo ao Algarve e que bem precisamos.

Agora o que o governo fez e continua a fazer ao Algarve não tem perdão, a RyderCup a taça do mundo mais conceituada de golfe, ir para a Herdade da Comporta e onde o Algarve tem os melhores campos de golfe, é triste, este governo tem discriminado o Algarve como nunca foi, o desemprego é o que se vê, a região com mais desemprego. O Alisuper a maior cadeia de supermercados abriu insolvência, houve alguém do governo que falou sobre isso não, só o BE tentou fazer algo pela Alisuper nem a CGD fez nada.

Olhão tinha mais de uma dezena de fábricas de conversas, nos anos 60 e 70 agora só estão a laborar 2: a Conserveira do Sul e FaroPeixe, de resto, tudo abriu falência, a BelaOlhão foi a última a fechar, e não vi ninguém da CMO ou do governo estar minimamente preocupado com isso. Realmente, existe muitos exemplos de um Algarve esquecido por o Governo PS, com o PS é só Lisboa o resto é paisagem.

A A13 é muito útil, para quem é do Algarve e quer ir ao Porto poupa uns bons quilómetros em vez de ir dar a volta por Lisboa.:thumbsup:

Imagina que vais abrir um Hotel 5 estrelas em Portimão que empregará 50 pessoas. Será justo que não tenhas também uns patrocínios da autarquia? Será justo que os outros empresários de Portimão paguem com os seus impostos patrocínios a outra empresa privada? Será justo que a Câmara faça extorsão de dinheiro via impostos aos outros hoteleiros de Portimão para depois oferecer à concorrência via patrocínios?

Mais. Será justo eu pagar com os meus impostos associações columbófilas ou recreativas às quais não pertenço, e que recebem avultadas ajudas das autarquias? Não deveriam ser antes pagas pelos sócios? Será justo que me venham roubar dinheiro via aumentos do IVA para pagar auto-estradas que não fazem falta ao país?

Meu caro conterrâneo, não podes querer fábricas de conserva em Olhão e impostos altos ao mesmo tempo!

Achas que é o Autódromo que vai desenvolver o Algarve? Será que por haver o autódromo os habitantes dos bairros sociais de Portimão vão ficar com o pensamento mais estruturado? Com independência económica? Será que por haver o autódromo a qualidade de vida vai melhorar? Os algarvios passarão a abrir fábricas e a exportar produtos de qualidade? Quantos empregos se perderão por a Câmara de Portimão ter impostos altos para sustentar com patrocínios o autódromo? Quanto dinheiro pediu Portugal ao estrangeiro para se fazer o autódromo? Quanto desse dinheiro foi enviado pelo angolanos, ou ucranianos que lá trabalharam para as suas famílias e que não entrou na economia portuguesa?

Gostaria que me respondesses. Consegues?


EDIT: já agora, Algarvio1980, queixas-te do tempo que demoras até Faro pela EN125.

Pois. As câmaras andaram estes anos todos a autorizar casas, stands, restaurantes e afins em cima da estrada nacional. Depois vieram as estúpidas das rotundas gigantes, os semáforos. O povão maravilhado. Viva! Uma nova rotunda! Que bom! O Algarve está a andar para frente!

Agora, uma viagem entre Tavira e Faro, que demorava vinte minutos, a cumprir os limites de velocidade, demora agora mais do dobro do tempo.

Seria bom que agora com a possibilidade de portagens na A22 os algarvios exigissem que os autarcas que estragaram a EN125 prestassem contas. Mas duvido que tenham capacidade para tal.

Meu caro. Com menos betão, com menos auto-estradas, com menos estradas, com menos rotundas, há quem seja mais rico que nós. Sem dívida elevada. Com menos recursos naturais. Pensa nisso.

Vejamos o caso de Olhão. Não para de crescer. O centro com n edifícios a cair aos bocados. Será que alguma coisa mudou na vida daquela gente toda que mora nos bairros sociais nos últimos vinte anos? Tira-lhes todas as ajudas sociais e verás como ficam. Vivemos um desenvolvimento ilusório, à custa da abençoada construção civil, endividamento e Estado Social. Só que quase ninguém vê isso.

Algarvio1980, não te esqueças de responder, sim?
 
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