Lousano
Cumulonimbus
O Algarve é uma vergonha em construção costeira, mas dando o exemplo dos E.U.A. (um país sempre dado como exemplo), até não é assim tão mazinha. 


Faro, Olhão e Tavira teriam muito mais a ganhar com o regresso das fábricas de conserva e com o estabelecimento de uma marca comercial de origem para o pescado e marisco e já agora com um forte apoio do governo através da CGD. Já existe o polvo de Santa Luzia mas podiam haver mais marcas. Isto é que dá emprego e rendimento à terra, não são as praias para ricos ou para a ralé... Aliás, porque motivo até hoje não teve o governo iniciativa para concertar junto dos poucos empresários que ainda cá andam a constituição de uma "Pescanova" portuguesa e foi emprestar terreno, ajudas e isenções a uns palermas vindos de espanha?
Todas as casas, barracas e apoios dentro do parque (Praia de Faro, Farol, Hangares, Culatra, Armona, Ilhote da Cobra e Ilhote das Ratas) são ilegais. Qualquer tentativa de as legalizar é um roubo aos contribuintes. O "turismo" e os "barzinhos" junto ao mar deviam ser banidos destas paragens porque não fazem parte da paisagem algarvia.
Alentejo e Algarve de fora
VOLTA A PORTUGAL JÁ TEM PERCURSO
O Alentejo e o Algarve voltam a ficar de fora do percurso da Volta a Portugal, que se disputa de 4 a 15 de agosto. A prova, tal como Record já havia anunciado há vários meses, apresenta como grande novidade o facto de este ano terminar com uma etapa em linha, em Lisboa, em vez do contrarrelógio individual, que foi colocado desta vez no penúltimo dia.
As primeiras tiradas serão dadas em Viseu, com a disputa de um prólogo de cerca de 5 quilómetros, sendo que a primeira grande dificuldade surge ao terceiro dia, com a chegada à Senhora da Assunção, em Santo Tirso. Dois dias depois, o pelotão escala a Senhora da Graça, em Mondim de Basto, enquanto a Serra da Estrela surge a quatro dias do fim.
A prova será apresentada oficialmente na próxima segunda-feira.
Percurso:
Prólogo (4 de agosto) – Viseu
1.ª etapa (5 de agosto) – Gouveia-Oliveira de Azeméis
2.ª etapa (6 de agosto) – Aveio-Santo Tirso
3.ª etapa (7 de agosto) – Santo Tirso-Viana do Castelo
4.ª etapa (8 de agosto) – Barcelos-Senhora da Graça
9 de agosto – descanso
5.ª etapa (10 de agosto) – Fafe-Lamego
6.ª etapa (11 de agosto) – Moimenta da Beira-Castelo Branco
7.ª etapa (12 de agosto) – Idanha-a-Nova-Seia (Torre)
8.ª etapa (13 de agosto) – Oliveira do Hospital-Oliveira do Bairro
9.ª etapa (14 de agosto) – Praia do Pedrogão-Leiria (c/r)
10.ª etapa (15 de agosto) – Sintra-Lisboa
Fonte: Record
Isto só demonstra que Portugal é só de Lisboa para cima, claro sempre foi assim.
Sabendo que o Algarve tem 2 equipas de ciclismo e uma das melhores (Tavira) e Loulé, é uma vergonha a volta não vir nem ao Alentejo nem ao Algarve que vergonha de organização é esta, já vai 3 anos que a volta não vem ao Algarve que tristeza.

Isto só mostra que o Alentejo e o Algarve não pertencem a Portugal... já vai 3 anos que a volta não vem ao Algarve que tristeza.

Automóvel
Vendas disparam 57,7% em Portugal até Junho
15 | 07 | 2010 10.46H
As vendas de automóveis novos em Portugal dispararam 57,7% no 1º semestre do ano, representando a maior subida entre os 27 países da União Europeia (UE), segundo a Associação de Construtores Europeus de Automóveis (ACEA).
De acordo com os dados hoje divulgados, entre janeiro e junho deste ano foram matriculados um total de 115.258 automóveis novos, contra os 73.100 registados em igual período do ano passado.
Só no mês passado foram vendidas 16.013 viaturas, mais 62,5 por cento do que em Junho de 2009, de acordo com os números provisórios da associação.
No conjunto da UE, as vendas de veículos novos diminuíram pelo terceiro mês consecutivo em Junho (-6,9 por cento), com um total de 1,34 milhões de viaturas vendidas, embora no conjunto do semestre a ACEA contabilize um aumento de 0,2 por cento, face ao mesmo período de 2009.
Entre os principais mercados, nos primeiros seis meses do ano apenas a Alemanha contraiu as suas vendas (28,7 por cento), enquanto a Itália e a França subiram (2,9 e 5,4 por cento respetivamente).
A queda mais forte foi observada na Hungria (43,8 por cento), enquanto a subida mais acentuada ocorreu em Portugal (57,7 por cento).
Considerando apenas o mês de Junho, as vendas nos principais mercados caíram na Alemanha (32,3 por cento), Itália (19,1 por cento) e França (1,3 por cento), enquanto no Reino Unido e em Espanha subiram (10,8 por cento e 25,6 por cento, respectivamente).
A queda mais acentuada, face a junho de 2009, foi no entanto observada na Eslováquia (40,6 por cento), enquanto a subida mais forte ocorreu na Irlanda (75,8 por cento).
O grupo Volkswagen, o número um na Europa, com uma quota de mercado de 20,8 por cento, teve um declínio de 8,9 por cento nas matrículas em Junho, incluindo um declínio de 8,5 por cento da marca Volkswagen e 7 por cento da Audi.
O grupo PSA, com uma quota de 13,7 por cento, por sua vez, viu cair as suas vendas 5,6 por cento (-3,2 por cento para a Peugeot e -8,3 por cento para a Citroën).
As vendas do grupo Renault, com uma quota de 9,9 por cento, cresceram 3,4 por cento no mesmo mês (2,5 por cento para a Renault e 6,9 por cento para a Dacia).
Destak

Vince,
achas que haveria coragem de tomar medidas ao estilo da Irlanda, ou seja, redução do valor dos salários em 15 ou 20%, ou ao estilo do Reino Unido, com despedimentos de dezenas de milhares de funcionários públicos e extinção de várias prestações sociais? Com este regime, penso que não. Só à bomba.
A única entidade que podia segurar as poupanças, inevitavelmente o Estado, deixou cair os depósitos até 100 mil euros. Passámos novamente para os 25 mil com o fim das medidas anti-crise. Mas um liberal nunca deverá temer nem a concorrência nem a auto-regulação. Um default bancário é igual a um talho lá do bairro quando fecha a porta... ou não é?
